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延迟复工延时复工是当下湖北车企以及在湖北建立工厂的车企面临的共同境况，而在省政府指定了最早开工日期之后，仍有多家车企不能确立具体的开工时间。2月10日，一位接近上汽通用的人士向21世纪经济报道记者表示，武汉工厂具体开工时间尚未收到通知。湖北省内汇集了多家车企及其生产基地，包括东风集团（含东风本田、东风日产、东风雷诺、东风乘用车等）、上汽通用等。其中，上汽通用武汉基地位于武汉江夏区内，是上汽通用第四个乘用车生产基地。

之所以出现名义负利率实施后短期内提振经济，而长期效果不明显，其原因主要可以从长期经济增长决定因素和短期逆周期经济调控政策两方面来考虑。从长期经济增长看，宏观经济长期中呈现增长趋势，但决定长期经济增长的因素是劳动、资本和技术，货币政策在长期中是中性的，只影响物价却并不能有效决定资源配置效率或者影响经济增长，通过实施名义负利率来推动长期经济增长的目标自然难以有效实现。从逆周期调节政策来看，短期中经济增长呈现波动的特点，可以通过政策逆周期调节来平稳经济增长。货币政策本身具有非对称性，在宏观经济处于上升周期时，货币政策对抑制通货膨胀的效果更加明显，在宏观经济本身处于下行周期时，受流动性陷阱以及央行只能控制货币供给量而无法有效控制货币需求量等因素影响，货币政策对经济的刺激作用并不明显。另外，货币政策本身属于总量型需求调节政策，结构性调节效果不明显，而经济增长更多地表现为结构性问题。

而在湖北省很多供应商业务暂时停滞的背景下，已经开工的车企产能也会受限。一位整车厂负责人对21世纪经济报道记者表示，这些天他一直在梳理物流、供应链等情况，并协调相关资源，以将当地供应商停工的影响减至最小。如何渡过难关？处于风险中心的湖北汽车工业，去年下半年刚刚在车市下行的背景下重现一丝曙光。

多地着急忙催生十余年来，我国的人口形势开始出现了所谓的“拐点”，直接促成了计划生育政策的多次调整。2000年，政府出台了“双独二孩”政策，即夫妻双方均为独生子女的可以生育第二个孩子；2013年，一方是独生子女的夫妇可生育两个孩子的“单独二孩”政策依法启动实施。2016年，又推出了一对夫妇可生育两个孩子的“全面二孩”政策。

统计主流品牌车企8月份狭义批发乘用车销量数据可以看到，豪华车系品牌中，北京汽车（1958.HK）旗下的北京奔驰8月份出货量同比增长25.4%，1-8月份同比增长14.3%；华晨中国（1114.HK）旗下的华晨宝马8月出货量同比增长9.6%，1-8月同比增长22.2%。“豪华车属于特色市场，在消费不振的情况下，升级消费需求仍比较旺盛，类似白酒行业中的高端白酒需求强劲，中低端白酒压力较大。汽车行业豪华车企日子相对好过，中低端、入门级汽车企业压力较大。”崔东树分析说。

从今年以来汽车销量数据来看，以BBA（宝马、奔驰、奥迪）为代表的豪华车销量持续强劲，如上半年乘用车销量同比下跌13.8%，而豪华车同期逆势增长12%。此外，丰田、本田等日系汽车增长势头也较明显，国产自主品牌企业则分化明显，部分欧美企业品牌和国有自主品牌的销量出现断崖式下跌。